芜（wú）湖（hú）乐鱼网页版登录入口和灵创科技（jì），全国网（wǎng）约车牌（pái）照申领、全国网（wǎng）约车交通部数据测试对接、全国网（wǎng）约（yuē）车平台搭建。我们都知道现在的网约车分（fèn）支很多如（rú）：快车、顺风车、拼车、包车、出（chū）租车、城（chéng）际（jì）车还有客运等等（děng）。网（wǎng）络预约（yuē）的（de）核心不（bú）变（biàn），应用多场景化。下面我们看看定制（zhì）客（kè）运的一（yī）些（xiē）问题。 

一是灵活度的（de）问题。对标“城际网约车”、顺风车的运营灵活度，与城际出行需求便利性要（yào）求最大化的匹配起来（lái）。

定制客运合（hé）规的规定性，尤其是班（bān）线的底层逻辑要求（qiú），使得（dé）定制客运在（zài）灵活度、成本（běn）、效率等诸多方面与顺风车、城际网约车之间难以（yǐ）比拟，是硬伤（shāng）所在。

二是规模（mó）化、网络化问题（tí）。看一个（gè）业务形态有没（méi）有潜力，是不是未来（lái），很大程度的衡量标准是能否实（shí）现（xiàn）规（guī）模化和网约化。

规模（mó）化的目的是要形成定制客运服务网络，裂变于传统（tǒng）班线（xiàn）客运服（fú）务（wù）网络，高于（yú）传统班（bān）线客运网络的一（yī）个（gè）完整的网络化的服务体系，可供乘客选择。

三是品质化、品牌化问题。定制客运就是班线客运（yùn）的（de）升级，是另一种形式的班线客（kè）运。但服务品质方（fāng）面不能班线（xiàn）客运化，还是要满足（zú）“便捷、舒适”的客户（hù）核心价值。毕竟大家用网约车还是喜欢（huān）它（tā）的方便。